แนวข้อสอบ นายช่างเทคนิคปฏิบัติงาน กรมปศุสัตว์

สัญลักษณ์สายดินในแบบไฟฟ้าจะแสดงด้วยเส้นตรงหลายเส้นขนานกันในแนวนอน

แคลมป์มิเตอร์ใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าในการวัดกระแส โดยไม่ต้องตัดวงจรไฟฟ้า

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟสทำงานโดยอาศัยหลักการสนามแม่เหล็กหมุน ที่เกิดจากการจ่ายไฟฟ้า 3 เฟสที่มีมุมต่างกัน 120 องศา

ทุก 5,000 กิโลเมตรเป็นระยะที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

การวัดค่าไอเสียให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับประสิทธิภาพระบบควบคุมมลพิษ

ระยะห่าง 0.15-0.20 มิลลิเมตรเป็นค่ามาตรฐานสำหรับจานเบรกทั่วไป

การตรวจสอบการสั่นให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพใบพัด

ความเร็ว 60 กม./ชม. เป็นความเร็วมาตรฐานสำหรับการทดสอบระบบส่งกำลัง

การวัดอุณหภูมิให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับประสิทธิภาพระบบหล่อเย็น

ระยะดึง 5-7 จังหวะเป็นค่ามาตรฐานสำหรับเบรกมือทั่วไป

การฟังเสียงขณะเหยียบคลัตช์ให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพแบริ่ง

ทุก 40,000 กิโลเมตรเป็นระยะที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเบรก

การทดสอบการยุบตัวให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพโช้คอัพหลัง

ค่าความถ่วงจำเพาะ 1.260-1.280 เป็นค่ามาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่ทั่วไป

การทดสอบการรั่วให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพหม้อน้ำ

ความเร็ว 40 กม./ชม. เป็นความเร็วมาตรฐานสำหรับการทดสอบเกียร์

การวัดปริมาณอากาศให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับประสิทธิภาพระบบจ่ายอากาศ

ระยะฟรี 20-30 มิลลิเมตรเป็นค่ามาตรฐานสำหรับพวงมาลัยทั่วไป

การตรวจระยะฟรีให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพกระปุกพวงมาลัย

ทุก 20,000 กิโลเมตรเป็นระยะที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

การวัดแรงดันไอเสียให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับประสิทธิภาพระบบไอเสีย

ค่าโทอิน 0-3 มิลลิเมตรเป็นค่ามาตรฐานสำหรับรถยนต์ทั่วไป

การตรวจสอบยางหุ้มเพลาให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพเพลาขับ

ความเร็ว 20 กม./ชม. เป็นความเร็วมาตรฐานสำหรับการทดสอบพวงมาลัย

การวัดกระแสขณะสตาร์ทให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพมอเตอร์สตาร์ท

ระยะห่าง 0.4-0.5 มิลลิเมตรเป็นค่ามาตรฐานสำหรับจานจ่ายทั่วไป

การทดสอบสุญญากาศให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับประสิทธิภาพหม้อลม

ทุก 40,000 กิโลเมตรเป็นระยะที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น

การวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับระบบจ่ายน้ำมัน

ค่าความร้อน 5-7 เป็นค่ามาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ทั่วไป

การวัดแรงดันน้ำให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับประสิทธิภาพปั๊มน้ำ

ความเร็ว 40 กม./ชม. เป็นความเร็วมาตรฐานสำหรับการทดสอบระบบกันสะเทือน

การวัดแรงดันแบตเตอรี่ให้ข้อมูลพื้นฐานที่สำคัญเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า

ระยะฟรี 20-30 มิลลิเมตรเป็นค่ามาตรฐานสำหรับแป้นคลัตช์ทั่วไป

การหมุนล้อตรวจสอบการสั่นให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพลูกปืน

ทุก 40,000 กิโลเมตรเป็นระยะที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์

การใช้เครื่องทดสอบหัวเทียนให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับคุณภาพการจุดระเบิด

ความเร็ว 60-80 กม./ชม. เป็นความเร็วมาตรฐานสำหรับการถ่วงล้อ

การทดสอบการลื่นไถลให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพคลัตช์

ค่าแคมเบอร์ 0-1 องศาเป็นค่ามาตรฐานสำหรับรถยนต์ทั่วไป

การวัดแรงดันน้ำยาให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพระบบปรับอากาศ

ระยะหย่อน 12-15 มิลลิเมตรเป็นค่ามาตรฐานสำหรับสายพานทั่วไป

การทดสอบการฉีดให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพหัวฉีด

ทุก 10,000 กิโลเมตรเป็นระยะที่เหมาะสมสำหรับการตรวจเช็คระบบเบรก

การวัดแรงดันน้ำมันเครื่องให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพปั๊มน้ำมัน

ระยะห่าง 1-2 มิลลิเมตรเป็นค่ามาตรฐานสำหรับแปรงถ่านทั่วไป

การใช้ไทมิ่งไลท์ให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับจังหวะการจุดระเบิด

ความเร็ว 60 กม./ชม. เป็นความเร็วมาตรฐานสำหรับการทดสอบเบรก

การทดสอบการยุบตัวให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพโช้คอัพ

ระยะฟรี 1-2 เซนติเมตรเป็นค่ามาตรฐานสำหรับคันเร่งทั่วไป

การโยกตรวจสอบระยะคลอนให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพลูกหมาก

ความดัน 30-32 PSI เป็นค่ามาตรฐานสำหรับรถยนต์นั่งทั่วไป

การทดสอบการเปลี่ยนเกียร์ขณะขับให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพเกียร์

ค่าออกเซต 2-3 องศาเป็นค่ามาตรฐานสำหรับรถยนต์ทั่วไป

การวัดแรงดันขณะเครื่องยนต์ทำงานให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับระบบไฟชาร์จ

ทุก 20,000 กิโลเมตรเป็นระยะที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ

การทดสอบความดันหม้อน้ำให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับการรั่วของระบบ

อุณหภูมิ 85-95 องศาเซลเซียสเป็นช่วงที่เหมาะสมสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์

การวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพปั๊มน้ำมัน

แรงบิด 100-120 นิวตันเมตรเป็นค่ามาตรฐานสำหรับนัตล้อรถยนต์ทั่วไป

คิดตามเวลาที่ใช้จริงในการซ่อมจะได้ราคาที่เป็นธรรม

การใช้เครื่องวิเคราะห์การจุดระเบิดให้ข้อมูลที่แม่นยำที่สุด

การอัดจารบี 2-3 ครั้งเป็นปริมาณที่เหมาะสมสำหรับลูกปืนล้อ

ทุก 20,000 กิโลเมตรเป็นระยะที่เหมาะสมสำหรับการตั้งศูนย์ล้อ

ทุก 5,000 กิโลเมตรเป็นระยะที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

การทดสอบกำลังอัดให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพกระบอกสูบ

ระบบไฟฟ้ารถยนต์มาตรฐานใช้แรงดัน 12 โวลต์

เครื่องยนต์อุ่นให้ค่าการวัดที่แม่นยำที่สุด

การทดสอบความดันทำให้ทราบการรั่วของระบบหล่อเย็น

ความเร็วรอบ 700-800 รอบ/นาทีเป็นค่ามาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

การวัดความต้านทานขดลวดให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพคอยล์

การพันขดลวดลัดวงจรทำให้เกิดความร้อนสูงผิดปกติ

การวัดความหนาผ้าเบรกให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพระบบเบรก

หน้ากากเชื่อมป้องกันดวงตาจากรังสีอัลตราไวโอเลตที่เป็นอันตราย

การใช้ฟีลเลอร์เกจวัดระยะห่างของวาล์วให้ความแม่นยำสูงสุด

การใช้ผงแม่เหล็กสามารถตรวจพบรอยร้าวที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า

ค่าความต้านทานฉนวนต้องไม่ต่ำกว่า 1 เมกะโอห์มตามมาตรฐาน

อะเซทิลีนให้อุณหภูมิเปลวไฟสูงเหมาะสำหรับการเชื่อมโลหะ

การวัดระยะคลอนให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพการสึกหรอ

ระบบ CNC ใช้คอมพิวเตอร์ควบคุมการทำงาน ให้ความแม่นยำสูงสุด

ระยะห่าง 0.7-0.8 มม. เป็นค่ามาตรฐานที่ทำให้การจุดระเบิดมีประสิทธิภาพ

ความหนา 0.6-1.2 ไมครอนเป็นค่ามาตรฐานที่เหมาะสมสำหรับการหล่อลื่น

ไดอัลเกจให้ความแม่นยำสูงในการวัดการเยื้องศูนย์ของเพลา

ตรวจสอบและบำรุงรักษาตามระยะเวลาที่กำหนดช่วยป้องกันปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

ไส้กรองอากาศอุดตันทำให้เครื่องยนต์ต้องใช้น้ำมันมากขึ้นเพื่อรักษากำลัง

เกจวัดกำลังอัดออกแบบมาเฉพาะสำหรับวัดแรงดันในกระบอกสูบ

การวัดแรงดันไฟฟ้าให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสภาพแบตเตอรี่

การอ่านตรงจะให้ค่าที่ถูกต้องที่สุด ลดความคลาดเคลื่อนจากการมองเฉียง

กรองฝุ่นและสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าสู่เครื่องยนต์ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหาย

สายพานหย่อนทำให้การระบายความร้อนไม่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ร้อนจัด

การตรวจสอบขณะเครื่องเย็นและจอดบนพื้นราบให้ค่าที่แม่นยำที่สุด

ความดัน 6-7 บาร์เป็นมาตรฐานทั่วไปในระบบนิวเมติกส์อุตสาหกรรม

การทาสารป้องกันสนิมเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพและใช้งานง่าย

กระแสตรงให้การควบคุมที่ดีกว่าและเสถียรภาพในการเชื่อมสูงกว่า

แว่นตานิรภัยป้องกันอันตรายจากเศษวัสดุที่อาจกระเด็นเข้าตา

การขาดการหล่อลื่นทำให้เกิดการเสียดสีระหว่างชิ้นส่วน นำไปสู่การสึกหรอ

การใช้น้ำสบู่เป็นวิธีที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการตรวจหารอยรั่ว

แทคโคมิเตอร์เป็นเครื่องมือที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับวัดความเร็วรอบ

นิวตัน-เมตร (N⋅m) เป็นหน่วยมาตรฐานสากลสำหรับวัดแรงบิด

ไมโครมิเตอร์วัดภายในเป็นเครื่องมือที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการวัดขนาดภายในท่อ ให้ความแม่นยำสูง